泰国放宽防疫管制后,积极重启跨境旅游重迎访客,不过最重要的“入口处”曼谷素万那普机场,却陷入两难局面。主要因为当地机场的士严重不足,机场想调整车资吸引的士回流却引起民众的反弹,各界怨声载道。
根据《曼谷邮报》报道,泰国公共德士协会主席萨迪表示,在疫情爆发前,素万那普机场登记的排班的士多达9000辆,现今却只剩不到一半。
萨迪说,过去两年多,的士司机面临经济困难,因无法负担车租,有的选择不开车,也有则转职另谋高就或返乡创业。
由于生活成本高涨,协会也要求让机场的士的起跳车资从从35泰铢调到40泰铢,前十公里的车资从每公里的5.5泰铢调升至8泰铢,以及把服务费从50泰铢调升至80泰铢。
不过这又引发乘客的不满,有乘客反映他们不想坐的士,理由是会被征收50铢的服务费,而且如果有大型行李,还会被征收20到100铢附加费,他们觉得吃不消。
有乘客也说,因为不想在机场大排长龙等机场的士,决定改搭价钱更便宜的机场快铁,或直接用App叫车。乘客说,用App叫车价格比较公道,而且不必浪费时间排队等的士。
据了解,机场目前仍在设法解决的士荒的问题,除了招募更多的士前来排班,也计划要求所有司机为车辆进行注册,成为法定正式交通工具。